Этот пост открывает серию о создании транспортного бизнеса.
Итак, вы имеете энную сумму денег и желание заняться пассажирскими перевозками. Что делать?
Шаг 1. Выбор рынка.
Есть три больших сегмента рынка – перевозки городские, междугородные и заказные. Поговорим о каждом подробнее.
Городские перевозки – обслуживание городских маршрутов. Как правило, у каждого маршрута есть хозяин, которому нужно платить ежемесячно фиксированную сумму. Плюсы – минимальный порог вхождения (достаточно купить подержанную ГАЗель) и ежедневный приток наличных денег, как правило – черных. Минусы – большое количество гастарбайтеров (криминал и повышенное внимание регулирующих органов) и отсутствие гарантий со стороны владельца маршрута.
Междугородные перевозки. Здесь уже требуется паспорт маршрута, согласованный во многих инстанциях. Самое трудное – договориться с автовокзалами, которые обросли связями с перевозчиками и на выгодных направлениях всегда их защищают. Формально не откажут, просто предложат неудобное время, например через 20 минут после отправления большого автобуса конкурента или поздно вечером. Есть шансы пробиться, открыв новый маршрут, но первое время это будет убыточно.
Плюсы этого рынка – стабильный денежный поток (автовокзалы платят как часы), капитализация бизнеса (фирму с паспортом маршрута можно продать). Минусы – большие пробеги транспорта по сравнению с другими рынками и жесткие требования автовокзалов к регулярности рейсов.
Заказные перевозки – самый "вкусный" рынок. Речь идет о выполнении регулярных или разовых заявок на перевозку. Частным случаем является такси, в этой работе не рассматривается. Спектр услуг огромен – например, развоз персонала, трансфер, корпоративные мероприятия, деловые поездки, экскурсии, свадьбы.
Плюсы этого рынка – большая емкость, небольшие пробеги, возможность получить очень выгодный разовый заказ. Минусы – высокая конкуренция и требования к качеству обслуживания.
Какой рынок выбрать, определяет наличие связей. Если есть возможность выйти на руководство автовокзала, чтобы пустили на выгодный рейс – надо выходить. Если есть возможность договориться с лицом, принимающим решение о выборе перевозчика для организации – надо договариваться. Если выходов на клиентов нет, дорога только одна – на городской маршрут. В любом городе можно без проблем найти возможность договориться с владельцем.
Городские перевозки – обслуживание городских маршрутов. Как правило, у каждого маршрута есть хозяин, которому нужно платить ежемесячно фиксированную сумму. Плюсы – минимальный порог вхождения (достаточно купить подержанную ГАЗель) и ежедневный приток наличных денег, как правило – черных. Минусы – большое количество гастарбайтеров (криминал и повышенное внимание регулирующих органов) и отсутствие гарантий со стороны владельца маршрута.
Междугородные перевозки. Здесь уже требуется паспорт маршрута, согласованный во многих инстанциях. Самое трудное – договориться с автовокзалами, которые обросли связями с перевозчиками и на выгодных направлениях всегда их защищают. Формально не откажут, просто предложат неудобное время, например через 20 минут после отправления большого автобуса конкурента или поздно вечером. Есть шансы пробиться, открыв новый маршрут, но первое время это будет убыточно.
Плюсы этого рынка – стабильный денежный поток (автовокзалы платят как часы), капитализация бизнеса (фирму с паспортом маршрута можно продать). Минусы – большие пробеги транспорта по сравнению с другими рынками и жесткие требования автовокзалов к регулярности рейсов.
Заказные перевозки – самый "вкусный" рынок. Речь идет о выполнении регулярных или разовых заявок на перевозку. Частным случаем является такси, в этой работе не рассматривается. Спектр услуг огромен – например, развоз персонала, трансфер, корпоративные мероприятия, деловые поездки, экскурсии, свадьбы.
Плюсы этого рынка – большая емкость, небольшие пробеги, возможность получить очень выгодный разовый заказ. Минусы – высокая конкуренция и требования к качеству обслуживания.
Какой рынок выбрать, определяет наличие связей. Если есть возможность выйти на руководство автовокзала, чтобы пустили на выгодный рейс – надо выходить. Если есть возможность договориться с лицом, принимающим решение о выборе перевозчика для организации – надо договариваться. Если выходов на клиентов нет, дорога только одна – на городской маршрут. В любом городе можно без проблем найти возможность договориться с владельцем.
Читайте также
Последние новости
План занятий
Обучение детей от года до 3 лет плаванию, как правило, проходит в три этапа. На первом этапе ребенок должен адаптироваться к воде, избавиться от страха перед глубиной, неизвестной средой. Намного проще дети привыкают к бассейну, где есть бортики, вода теплая и прозрачная. Чуть сложнее дети адаптируются к открытым водоемам с темной и прохладной ...Читать далее »
Гимнастика от 2 лет до 2 лет 6 месяцев
1. Самостоятельная ходьба. 2. Бег вдогонку за взрослым или к взрослому в разном темпе. 3. Руки вверх, потянуться – «деревья большие большие», развести руки в стороны. 4. Ходьба по доске, приподнятой над полом на 15–20 см. 5. Приседания. 6. Подъем туловища с опорой на ладони в положении лежа на животе. 7. Хлопк...Читать далее »
Проблема: ожоги, ушибы, травмы
Немного повзрослев, ребенок начинает интересоваться источниками огня, что чревато ожогом. При незначительном ожоге необходимо поврежденный участок тела поместить под холодную проточную воду, а затем обработать антиожоговым аэрозолем. В период выздоровления применяют массаж, который способствует улучшению лимфо– и кровотока. В резуль...Читать далее »
Проблема: плоскостопие
Когда ребенок начинает ходить, его первые шаги могут быть омрачены плоскостопием. К сожалению, если эта болезнь наследственная, то волнения вполне обоснованны. И здесь без посещения детского врача ортопеда не обойтись. Его рекомендации относятся к укреплению подошвенного свода стопы вашего ребенка. Костная структура стопы ребенка ...Читать далее »
Рефлекторные движения
Рефлекторные гимнастические упражнения, В основе которых лежат врожденные двигательные рефлекторные реакции, проводятся первые три пять месяцев жизни ребенка, когда еще не утрачены безусловные двигательные рефлексы – «автоматическая походка», ладонно ротовой рефлекс, хоботковый рефлекс, сохранение равновесия, защитно оборонительные рефлексы. Рефлекторные гимнасти...Читать далее »
Техника выполнения: растирание
Прямолинейное растирание Выполняется концевыми фалангами одного или нескольких пальцев. Движение проводится прямолинейно одной рукой или обеими, иногда с отягощением. Круговое растирание Проводится с помощью круговых движений концевыми фалангами одного или нескольких пальцев. Кисть располагается с опорой на основании ладони, а манипуляции выполняют в сторону мизинца одной рук...Читать далее »
Проблема: пупочная грыжа
Пупочная грыжа – это патологическое состояние, в котором через несколько расширенное пупочное кольцо происходит выпячивание брюшины, сальника и даже кишечника. Причина заболевания следующая: вследствие дефекта передней брюшной стенки и пупочного кольца проявляется округлое или овальное выпячивание. Чаще факторами, провоцирующими повышение внутрибрюшного давления, являются кашель, запоры ...Читать далее »
