Наши любимые дети

Мебельщик, мебельщиком но ....
P.S. Чет нихера не работает перепост с nvo , вполне разумные вещи говорит Сердюков :

"Министр не сказал, что у военного ведомства есть планы закупки таких машин, но заметил, что критика, которая раздавалась со стороны военных руководителей в адрес российских производителей ББМ, возымела свое действие. На недавних показах в Бронницах были продемонстрированы очень интересные машины. В том числе и семейства «Тайфун». По словам министра, «это абсолютно новые, современные и очень перспективные машины». «Полагаю, что в ближайшие годы Министерство обороны именно такие машины будет закупать», – сказал он.

"Мы еще вернемся к теме сотрудничества российских военных и оборонщиков с зарубежными партнерами. А сейчас о самом главном событии последней недели – об успешном пуске «Булавы» с родного для нее атомного подводного ракетного крейсера (РПКСН) «Юрий Долгорукий».

«Хорошая новость, – сказал нам Сердюков, – «Булава» полетела. Это хороший результат. Теперь мы понимаем, что можем запустить ее в серийное производство. Те ракеты, которые уже есть, мы протестируем и будем заряжать в лодку. «Юрий Долгорукий» будет с ракетами, которые в нем и должны быть». "

Ну с булавой бабка надвое сказала ! Один удачный пуск это может быть как раз случайность ну и понятно,для тех кто в теме, что пуск должен быть успешным !

"Там же, на салоне в городе на Неве, президент Объединенной судостроительной компании (ОСК) Роман Троценко сообщил журналистам, что в 2016 году начнется проектирование нового тяжелого авианесущего крейсера (авианосца), а первый такой корабль будет построен уже в 2023-м. Потом он сообщил, что постройка авианосца начнется в 2018 году. Министр оборон Анатолий Сердюков в минувшую пятницу еще раз повторил журналистам, что в Гособоронзаказе 2011–2020 денег на строительство авианосцев не предусмотрено, сначала надо понять, какие авианосцы нам нужны и зачем, а потом принимать решение. Но, видимо, главе ОСК все ясно и очевидно – ему нужны крупные и финансово емкие долгосрочные заказы. А построят авианосец или нет – это уже другой разговор."

Правильно, а потом побежит жаловатся презик презику что ... мол денег не дают !!! И презик по телику как обычно будет вещать про " ... нет аналогов в мире ... " "... все будут нас бояться ..."

"Раньше эта лодка стоила 47 млрд. руб. А теперь, сказал министр, они предлагают новую лодку заложить за 112 млрд. Чудес ведь не бывает. Вы тогда или сокращайте свою площадку, или убирайте в сторону непрофильный бизнес, социальную сферу, которая нас не сильно беспокоит… "

Не ну все правильно говорит!!! Так проще закупать подлодки в США !!! Цены в два раза ниже, качество так
же не сравнимо ... Их последний авианосец стоил четыре ярда (насколько я помню вместе с авиацией )!!! Так что Мистраль за 700 лямов просто кажется прогулочной яхтой !!! Подлодка , правда не стратег, 1,7 лямов !!! Да кстати может кто скажет почему от фреона люди в подлодке погибли??? Там случайно его бодяжили ? А почему тогда ВМФ виновато?

"Если одна лодка на «Севмаше» производится девять лет, говорит он, то все издержки, в том числе и свиноферма, детский и пионерский лагерь, дом отдыха, поликлиника, – все это ложится на одну бедную несчастную лодку. Даже те контракты, которые они срывали, к примеру, строительство платформы для «Газпрома» (деньги куда-то ушли, а ее достраивать нужно),  они тоже сваливают на эту лодку. «Горшков» опять же там торчит. Ну сколько эта лодка будет стоить?!
...
Мы достаточно долго бодались по этому поводу. Потом пришли и говорим: ребята, вы покажите нам все те издержки, которые вы хотите включить в свою цену, сделайте ее прозрачной, и к этой цене мы готовы добавить вам 20–25% рентабельности. Откройте все. И когда они начинают ее открывать, то цена мгновенно слетает на 20–30%.

И возникает вопрос, куда девались эти 20–30%, это в зависимости от того, у кого какие аппетиты, поэтому мы сейчас стоим на жесткой и понятной для нас принципиальной позиции. Все, что вы покупаете (комплектующие), на это вы можете загонять рентабельность не более 1%. А на все, что вы сами производите, бога ради, мы готовы согласиться на 25%. Только все четко откройте и объясните, чтобы там не было никаких черных мешков или каких-то статей непонятных, нерасшифрованных.

«Что касается вложенных денег, – поясняет Сердюков, – то мы этот вопрос тоже обсуждали с Погосяном (президент Объединенной авиастроительной корпорации. – В.Л.). Если вы нам покажете, какие средства берете, какие проценты платите. Если эти проценты разумны, есть ставка ЦБ 10% и если вы платите 12–13, то нам это понятно, если платите 30%, то нам это непонятно. Если вы нам покажете, куда эти средства потратили, если там есть разумность, мы готовы оплатить те средства, которые вы вложили в стоимость продукции, мы все компенсируем. Но вы откройте – вот в чем задача. Проблема – непрозрачность. Как только они откроют прозрачность цены, мы готовы ее компенсировать».

Никто из нас не хочет обанкротить какое-либо предприятие, мы за то, чтобы они развивались, получали прибыль, переходили на более современные технологии. Мы только за это. Поэтому мы эту кредитную схему и придумали. Да, мы говорим: берите кредиты, но разумные. Мы готовы с вами подписать соглашение, если вы на себя берете обязательство сделать такую-то вещь с такими-то характеристиками к такому-то сроку. Мы готовы купить эту технику, дать гарантию банку, говорит Анатолий Сердюков. Любой банк согласится на такой длинный кредит, ему это выгодно, рейтинги у него начнут расти. Вы только покажите открыто и прозрачно. Но это никак не прививается.

Дай деньги на ОКР, но конструктор не знает, что получится. Дай деньги на серию, серию производить – надо вкладывать деньги в производство. И опять директор не уверен, что даст то качество и те характеристики, которые от него требуются. Вот и получается, что наша оборонная продукция стоит таких денег и такого качества, что нам проще покупать аналоги за рубежом. Они там много дешевле.

Поэтому мы, с одной стороны, хотим промышленности действительно помочь, то есть найти такие варианты, чтобы она себя чувствовала достаточно комфортно, чтобы у нее появились оборотные средства. С другой стороны, мы хотим, чтобы наши требования выполнялись.

«Я вчера пошел смотреть представленные нам образцы, – сказал министр, – и спрашиваю у конструкторов: вы были на выставке, видели что-нибудь. Он отвечает: нет. Ни на одной международной выставке они не были. И спрашивается, как же вы тогда производите свою технику, если не знаете, что делают ваши конкуренты, какие есть сегодня тенденции в ее развитии? Нет, на местных выставках они бывают. Есть две компании, которые производят бронежилеты, они и соревнуются друг с другом. А то, что производят в мире, не знают, понятия не имеют, что есть уже гибкие, легче в несколько раз, более защищенные. Специальные воротники делаются, каски те же самые – ну просто не хотят знать и видеть.

Я дал поручение своим подчиненным, чтобы они брали этих ребят с собой и показывали то конкретное, что нас интересует. Или хотя бы понимали, какие направления здесь существуют, иначе будут в собственном соку вариться. И все время модернизировать то, что было придумано несколько десятков лет назад. Хотя есть примеры с теми же «Тайфунами», когда люди ездят, сотрудничают, к примеру, с французами, итальянцами. И в конце концов получили продукт. Очень неплохой продукт, я считаю». "

Вообщем полная статья доступна здесь - "http://nvo.ng.ru/realty/2011-07-08/1_bulava.html

Ну и вторая часть - "Клоуны на выезде !" - http://www.ng.ru/nvo/2011-07-08/1_rockets.html

Последние новости