Наши любимые дети

Органически не могу приехать на работу вовремя. Прошу учесть, что понятие "приехать вовремя" и "выйти из дома во время" не являются тождественными. Выхожу-то я как раз, а вот по приезде выясняются набежавшие на часы пени. Во всем виноват поезд.
Дело в том, что добираюсь я до конечной цели по старинке, как и принято в малобюджетной семье, то есть на общаке. Троллейбусов с трамваями я, конечно, не ловлю, но не встретиться с метрополитеном выше моих сил. И вот я в метро. Отвоевав себе место в очередь на вход, на турникет, на эскалатор, а затем и на спуск с эскалатора, прорываюсь в вагон. Что может случиться с человеком в вагоне метро? Боже мой, да все что угодно! Непередаваемая гамма ощущений. Я уверен, что ежедневно в вагонах метро морально гибнет около тысячи людей. Если бы не приезжие, восполняющие людские потери, ей богу, москва бы давно уже вымерла. Но вернемся в поезд.
С регулярностью раз в месяц, на одной и той же станции, в одно и то же время- то самое, когда я еду на работу,-граждане пассажиры выносят дверь. Далее из динамиков следует клише подобных ситуаций: "Уважаемые пассажиры, поезд дальше не идет..."  и нас выплевывает на станцию.
Те, кто думает что после отгона поезда нам подадут такой же, но пустой и исправный- те наивные идеалисты и пошли вон из текста, нечего тут разочаровываться раньше времени. Остальным объясняю:
Фигушки. Пригоняют едва живой и, что страшнее, переполненный. Где он там дальше по линии ломается- мне не интересно. Не до жиру- быть бы живу. В это момент меня больше беспокоит состояние своих руконог и, что намного важнее каких-то там переломов, состояние музыкального инструмента. Как и все добрые люди из семьи потомственных музыкантов, я тоже испил из чаши той, стал очередным важным струнным звеном эволюции,  и ношусь по городам и весям с виолончелью на плечах.  Что есть струнный инструмент? Совершенно безобидный кусок дерева. Он не может дать вам сдачи и на нем переломы ключицы не срастаются. Нет, можно, конечно, склеить, но вы когда-нибудь приклеивали себе локтевой сустав? И как? Хорошо работает?
Вот и я о том же. Соответственно, я, с этими вот мыслями, штурмую поезд за поездом, высчитывая степень травматизма. Так, сведя ее к минимуму для шкалы московской  подземки в утренний час, я всачиваюсь в очередной на-ладан-дышащий и доезжаю до работы. А там пени. Злой дирижер, злой инспектор, и злой я, оттого что все вокруг злые, и еще эти проклятые пени,  и поезд.
Напоследок опять о нем.
Я более чем уверен, что это один и тот же состав. Невозможно с такой завидной регулярностью всем депо ломаться на одной и той же станции. Я верю в волшебный пендель и в переселение душ, но во всеобщую солидарность составов московского метрополитена имени Ленина-нет.
Двери вагона NN, видимо, клеят волшебной гадостью,  и, склеив, вправляют на место. Предполагаю, что волшебная гадость и двероправ стоят денег и, как и все у нас в стране, не маленьких. Но ввиду привычного вывиха, действие с дверью приходится повторять  из месяца в месяц.
И из месяца в месяц я опаздываю на работу. И каждый раз мне набегают пени. Я вот тут подумал... если три раза скинуться всем поездом в размере штрафа на работе, может, мы просто новый состав себе купим,а?

Последние новости