Наши любимые дети

...на этом старом, вибрирующем и дрожащем, разваливающемся на ходу аппарате. В Харькове у него прогорело уплотнительное кольцо под форсункой одного из цилиндров, и оставшийся путь мы проделали на пяти цилиндрах под аккомпонемент характерного фырканья вырывающегося из цилиндра сжатого воздуха.

Кстати, любопытно, для чего предназначена эта дверная ручка, прикрученная к рамке лобового стекла?
О Белгороде сказать толком нечего. Центр его так же красив, как и центры любых других более-менее крупных уездных городов. А окраины так же однообразны.

Порадовала лишь растяжка на мосту на въезде в Белгород, которая утверждает, что "Белгородчина - территория без сквернословия и очередей!". Какая тут логическая связь, сказать затрудняюсь, но то что неправда - скажу вам точно. Беспезды =). А вот назвать спортивный комплекс именем живого человека - это уж слишком пафосно, кмк.

После пересчения границы сразу возникает ощущение, что находишься все-таки уже в другом государстве. Это видно даже по приоритетам дорожников: на все, что находится за пределами проезжей части они положили огромный прибор. Обочины поросли густой растительностью, которая уже стремится перебраться на асфальт, чего ей не позволяют лишь проезжающие автомобили. Зато разметка везде свежая и через каждые 500-1000 метров стоит автобусная остановка с крупным названием населенного пункта (если такового нет, то с указанием километража) и дополнительной полосой для торможения-разгона автобуса.
Харьков начинается с района "Лесопарк". Натурально, это просто большой лес в черте города. Центр Харькова очень старый, а поэтому и очень красивый. Главное, не сворачивать в переулки, чтобы не портить впечатление ;). Архитектура Сумской улицы не уступает Невскому проспекту, а брусчатка площади Свободы просто шикарна. Кстати, как говорит педивикия, площадь Cвободы в Харькове - девятая по величине в мире. Вот так-то. Только бы еще отреставрировать некоторые здания, да облагородить тротуары...
Фотки сделаны из мокрого запотевшего окна автобуса, так что не обессудьте :).

Почти все вывески в Харькове сделаны на русском языке, рубли на гривны меняют на каждом шагу, а советская лепнина в виде серпа с молотом etc пытается подражать находящемуся по соседству классицизму XIX века. Но, чтобы мы не забывали, где находимся, на нас с каждого второга плаката смотрит суровым взглядом Арсений Яценюк - спаситель Украины. После долгой поездки по Харьковским пробкам ощущение другого государства почти полностью улетучилось. Вроде и люди одни и те же, и язык один, и проблемы по сути такие же, ан нет - разные государства. Непонятно, от кого они отгородились километровой приграничной зоной с колючей проволокой под напряжением, погранцами с автоматами и собаками и стhогим паспортныи контролем?..
Обязательно надо будет еще разок съездить в Харьков и устроить пешую прогулку по Сумской, заглянуть на Барабашку - крупнейший рынок Украины, мекку белгородских туристов...

Читайте также

Последние новости

Решили на выходных чгк командой выбраться на природу, в село Грушів, в северо западной части Львовской области, на границе с Польшей.
Ну думаю, а не сьездить ли мне туда своим ходом? Открыл гугл мапсы, проложил маршрут - вышло 90км. Многовато для маунтин байка на 2,1 резине (maxxis cross mark) с матрасником на борту. Легким движением мышки маршрут проложился через здоровый лес по, как я думал, проселочной дороге, напрямую. Вышло 67км. Уже лучше.
Я рассчитал, что доеду где-то за 5 часов, посему встал в 6.30. Поел, выкатил на 700-летия и начал вкручивать. Холодно было прилично, дорога до Брюховичей с постоянным подьемом оказалась не очень приятная, сырая, темная какая-то. Начали посещать не добрые мысли, но с переживанием справился, на развилке взял курс в сторону карьера. Затем как-то солнышко выглянуло и я, наконец, осознал, какой прекрасный trip меня ожидает. Доехал до Дубровиц, где я должен был не пропустить сьезд на проселочную дорогу через лес. Проезжая, увидел нужный поворот, но решил все-таки проехать поискать кого-то местного, спросить, туда ли мне ехать. Нашел. Показал карту, спросил, тот ли это поворот. Ответ был какой-то странный, "ну, мол, да - на полигон туда". Тут меня опять начали посещать не добрые мысли, куда я еду. Одолел подьем, и встретил грибника на шоссейнике. Справился, не еду ли за грибами, я сказал, что еду через лес, в Немирів. Он удивился, сказал, что это дорога на полигон. И тут до меня начинает доходить. Район то яворовский, про самый крупный в Европе полигон под Яворовом слышали все... Но долго я мыслям не предавался, так как уткнулся в КПП. Слез, подошел к будке, с надеждой спрашиваю у вояк, можно ли мне проехать в Немирів, и, о чудо, учений нету, ответили, что на велосипеде - без проблем. Машины, я так понимаю, не пускают. Ну и ладно. И я с воодушивлением покатил дальше, "прямо, покуда прямо не кончится". Полигон оставил о себе смешанные чувства. С одной стороны, красота, не тронутая природа, горы (там они, кстати, подписаны: Тартак, Инженерная, Блиндажная), дорога уходящая прямо за горизонт. А с другой стороны пугающие надписи "тактическое поле", "танкодром", следы от гусениц, огромные длинные уродливые здания, с зияющими бойницами. Ах да, еще осознание, что людей на 32км пути (именно столько состовлял участок дороги через полигон), тебе, скорее всего, не встретится. Но нет. Догнал я шоссера-грибника. Он спросил, куда я так лечу, я ответил, что мол друзья ждут, - "ну так падай мне на колесо". И проехал я так за ним с недурственным темпом километра 4-5, перед разбомбленной церковью он свернул в лес, а я покатил дальше, "прямо, пока прямо не кончится". Опять ежи, траншеи, ужасные здания. Но пронеслись 32км довольно быстро. КПП на выходе. Сосновый бор, шоссе (фух...), Немирів. Вывеска "<-- Грушів, 10км". Еду, вижу, значит, красивая липа такая, ну думаю, грех нужду малую не справить, грушева то не видать... Ну захожу я за дерево, и тут вижу - табличка, на белом фоне, сами понимаете, что написано. Приехал. На часах 11.07. В дороге где-то 3,5 часа.. Не плохо... Тоесть, средняя скорость около 20.
Два следующих дня отдыхали у озера. Бумага не стерпит описания всех происшедших событий, но в день, когда мне нужно было вечером ехать назад, проснулся я еле-еле, и было мне, прямо сказать, плохенько :)
Думал уже ехать на следующий день, но к вечеру как-то отжил, да и весь народ решил ехать сегодня.
На часах 17.15, простился и покатил обратно. Подьезжаю к КПП на въезде к полигону. Знак "стоп" и вывеска "проїзд (прохід) з 19.00 до 6.00 заборонений". Шок. Семи еще нету. Если не пустят, придется объезжать еще километров 90. В будке никого не оказалось(!), и я решил рискнуть. Честно говоря, я так перепугался, что выключил плеер и вкручивал эти 32 км с завидной скоростью, только бы поскорее выехать отсюда. Подъемы, спуски, церковь, опять... КПП на выезде. Завидев меня, выходит солдат. И... Отрывает мне ворота! Вот так.. Я поблагодарил и, на радостях, оказался в Брюховичах меньше чем через час. До Львова было ехать уже реально трудно. Опять тягучие подъемы, а сил то почти не осталось. Сказывалось отсутсвие остановок, целый день купаний перед поездкой, сгоревшие плечи и пьяное утро... Но во Львов заехал еще засветло, где-то в 20.30. Дома был в 21. От усталости даже не стал ничего есть. Зато сегодня отошел, вот даже тайпать могу :)

Карта маршрута

В итоге средняя скорость, что туда, что обратно составила где-то 20км/час. Не густо, на сликах, думаю, было бы лучше.

Читайте также

Последние новости